Andries Olijslager, voorzitter van de or, verwijt de Japanse rederij NYK eind vorig jaar 70 procent van de aandelen in ACT verkocht te hebben aan Hutchison en tegelijkertijd te zijn begonnen met de afbouw van de containerdiensten op Amsterdam. ‘Hutchison voelt zich nu bekocht en het kan toch niet waar zijn dat de werknemers hiervan de dupe worden.’
Hij wees er verder op dat Hutchison het personeel heeft verzekerd ‘er alles aan te doen om de terminal voort te zetten met maximale werkgelegenheid’. Daarvoor is wel de steun van de gemeente nodig, aldus de or-voorzitter. ‘De gemeente kan op diverse manieren bijdragen: marketing, financiën, een bijdrage in de loonkosten of door eindelijk eens de knoop door te hakken en de tweede sluis te bouwen.’
Olijslager: ‘Er moet van alles aan gedaan worden om te voorkomen dat kennis en kunde uit de haven verdwijnt, zodat wanneer de pogingen van Hutchison slagen om ACT weer vlot te trekken, de vakmensen het bedrijf direct kunnen voortzetten op dezelfde manier als de afgelopen jaren.’
De or was daarnaast tegenover de vaste raadscommissie Havens bijzonder kritisch over de rol van de ACT-directie. ‘Zij hebben volledig ingezet op de grote lijndiensten, maar niets gedaan om de kleine lowcost carriers binnen te halen.’
Bron: Nieuwsblad Transport
